อัตราค่าขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศในเอเชีย อเมริกาเหนือ ลดลง 10% เมื่อเทียบกับระดับสูงสุด

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว การกระทำที่ไม่เป็นมิตรทวีความรุนแรงมากขึ้นในทะเลแดง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตกลุ่มแรกในหมู่ลูกเรือ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ได้หลีกเลี่ยงคลองสุเอซแล้ว เนื่องจากตลาดเข้าสู่ช่วงนอกฤดูกาล ความต้องการลดลง และการดำเนินงานได้เข้าสู่กิจวัตรใหม่ อัตราการขนส่งสินค้าของเส้นทางการค้าหลักยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง

อัตราค่าระวางสำหรับเส้นทางเอเชียอเมริกาเหนือลดลง 10% เมื่อเทียบกับจุดสูงสุด อัตราค่าระวางสำหรับเส้นทางเอเชียนอร์ดิกลดลง 22% เมื่อเทียบกับจุดสูงสุด ณ สิ้นเดือนมกราคม และอัตราค่าระวางสำหรับเอเชีย เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียนลดลง 34% เมื่อเทียบกับจุดสูงสุด ณ สิ้นเดือนมกราคม โลจิสติกส์การขนส่งทางทะเลที่เดินทางออกจากอินเดียได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงที่สุดจากการหยุดชะงักของการขนส่งในทะเลแดง แต่แม้บนเส้นทางนี้ อัตราค่าระวางสินค้าก็เริ่มลดลง และบริษัทขนส่งบางแห่งได้เลื่อนการคิดค่าบริการตามกำหนดเดิมหรือขึ้นราคาในเดือนมีนาคม

การขนส่งทางทะเล - ดัชนีการขนส่งทางทะเลบอลติก:

ราคาฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในเอเชีย (สัปดาห์ FBX01) ลดลง 7% เหลือ $4419/เอฟอียู

ราคาฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาในเอเชีย (สัปดาห์ FBX03) ลดลง 8% เหลือ $6107/เอฟอียู

ราคาเอเชียนอร์ดิก (FBX11 สัปดาห์) ลดลง 4% เหลือ $4,313/เอฟอียู

ราคาเมดิเตอร์เรเนียนในเอเชีย (สัปดาห์ FBX13) ลดลง 10% เหลือ $4,479/เอฟอียู