ค่าขนส่งระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นน่าตกใจ!

ตามข้อมูลการตลาดที่เกี่ยวข้อง โมเมนตัมทางเศรษฐกิจสำหรับการส่งออกน้ำมันจากชายฝั่งอ่าวไทยของสหรัฐอเมริกาไปยังเอเชียอ่อนตัวลงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เนื่องจากปริมาณการจองเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางนี้ ส่งผลให้ค่าเช่าพุ่งสูงขึ้น

โอมาร์ น็อคตา นักวิเคราะห์ของ เจฟเฟอรีส์ ระบุในรายงานว่ากิจกรรมการซื้อขายสปอตน้ำมันดิบระดับสูงในอ่าวเม็กซิโกของสหรัฐอเมริกาได้ทำให้อุปทานของเรือในลุ่มน้ำแอตแลนติกเข้มงวดขึ้นและนำไปสู่อัตราที่สูงขึ้น”

เมื่อเร็วๆ นี้ เจ้าของเรือชาวเกาหลีใต้ ซิโนกอร์ พ่อค้า มารีน ได้จอง วีแอลซีซี สี่ลำสำหรับการขนส่งน้ำมันจากสหรัฐอเมริกาไปยังจีน ส่งผลให้การขาดแคลนเรือที่มีอยู่ในตลาดเรือบรรทุกน้ำมันรุนแรงขึ้น ราคาเช่าสำหรับ วีแอลซีซี เหล่านี้อยู่ระหว่าง 8.39 ล้านถึง 9.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

"ค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นน่าตกใจ"พ่อค้าคนหนึ่งที่โรงกลั่นแห่งหนึ่งในสิงคโปร์กล่าว ผลลัพธ์โดยตรงคือน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ไม่สามารถแข่งขันได้ในเอเชียอีกต่อไป

เนื่องจากราคาค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ความสามารถในการแข่งขันของน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ในตลาดเอเชียจึงลดลง ซึ่งทำให้ผู้เข้าร่วมตลาดเกิดความตื่นตัว ดังนั้นจึงคาดว่าโรงกลั่นบางแห่งจะปรับเปลี่ยนปริมาณการขนส่งเพื่อรองรับการซื้อน้ำมันดิบที่มากขึ้นจากตะวันออกกลางและซาอุดีอาระเบีย

มีรายงานว่า ซาอุดิอาระเบีย ซึ่งเป็นผู้ผลิตน้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลาง ได้ลดราคาขายอย่างเป็นทางการสำหรับเอเชียในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งคาดว่าจะเป็นประโยชน์ต่อน้ำมันดิบอื่นๆ ในตะวันออกกลาง ความต้องการน้ำมันดิบในตะวันออกกลางที่เพิ่มขึ้นอาจช่วยหนุนราคาน้ำมันในภูมิภาคซึ่งต่ำมากในช่วงหลายเดือนก่อนหน้านี้

ตามข้อมูลจากนายหน้าเรือ ซิมป์สัน สเปนซ์&แอมป์;หนุ่มสาว ที่แสดงโดยผู้ค้าและ แอลเอสอีจี บนสถานี เอคอน ค่าเช่า วีแอลซีซี ที่สามารถขนส่งน้ำมัน 2 ล้านบาร์เรลจากสหรัฐอเมริกาไปยังเอเชียเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% จากสัปดาห์ที่แล้ว ค่าเช่าประมาณ 8 ล้านเหรียญถึงประมาณ 10 ล้านเหรียญ

ผู้ค้ากล่าวว่าต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ค่าขนส่งในเดือนเมษายนพุ่งสูงขึ้นกว่า 4 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล บวกกับราคาขนส่งของ ใหม่ ยอร์ก ฟิวเจอร์ส เมื่อเทียบกับราคาของดูไบ ซึ่งเพิ่มขึ้นจากประมาณ 2 ดอลลาร์ในสัปดาห์ที่แล้ว

ผู้ค้าหลายรายระบุว่าสิ่งนี้ส่งผลให้ราคาน้ำมันล่วงหน้าของนิวยอร์กสูงขึ้น 1 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เมื่อเทียบกับน้ำมันดิบ เมอร์บาน ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในขณะที่สัปดาห์ที่แล้วราคาทรงตัวหรือลดลงเล็กน้อย

จากข้อมูลของ เคปเลอร์ การจัดส่งน้ำมันดิบไปยังสหรัฐอเมริกาแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปีที่แล้ว แต่หลังจากการส่งออกน้ำมันดิบของ เมอร์บาน เพิ่มขึ้น ปริมาณการขนส่งน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ในเดือนมกราคมอาจลดลง และด้วยค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น แนวโน้มนี้อาจดำเนินต่อไปในระยะสั้น