อัตราค่าระวางส่งออกตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศพุ่งสูงขึ้น 72%

วิกฤตทะเลแดงที่กำลังดำเนินอยู่ส่งผลกระทบต่อการขนส่งระหว่างประเทศ ในเกาหลีใต้ การขนส่งทางทะเลคิดเป็นสัดส่วนถึง 99% ของการขนส่งการค้าต่างประเทศ ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าในเดือนมกราคมของปีนี้ ต้นทุนการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ส่งออกทางทะเลจากเกาหลีใต้ไปยังยุโรปพุ่งสูงขึ้น

จากข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยสำนักงานศุลกากรเกาหลีใต้ ในเดือนมกราคมปีนี้ ต้นทุนการขนส่งทางทะเลของการส่งออกตู้คอนเทนเนอร์จากเกาหลีใต้ไปยังยุโรปเพิ่มขึ้น 72% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ซึ่งถือเป็นการเพิ่มขึ้นสูงสุดนับตั้งแต่สถิติเริ่มต้นในปี 2019 สาเหตุหลักคือผลกระทบของวิกฤตทะเลแดง ทำให้บริษัทขนส่งต้องเลี่ยงไปยังแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกาใต้ ส่งผลให้มีการเดินทางที่ยาวนานขึ้นและอัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้น

การขยายกำหนดการจัดส่งและการลดลงของการหมุนเวียนตู้คอนเทนเนอร์ส่งผลเสียต่อการส่งออกของเกาหลีใต้ ข้อมูลล่าสุดจากศุลกากรปูซานแสดงให้เห็นว่าปริมาณการส่งออกของเมืองปูซานลดลงเกือบ 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของเดือนที่แล้ว โดยการส่งออกไปยังยุโรปลดลงอย่างมาก 49% สาเหตุหลักคือในช่วงวิกฤตทะเลแดง การค้นหาเรือขนส่งรถยนต์จากปูซานไปยุโรปเป็นเรื่องยาก และการส่งออกรถยนต์ในท้องถิ่นถูกขัดขวาง

ไม่เพียงแต่ปูซานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุลซาน ซึ่งเป็นเมืองส่งออกที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเกาหลีใต้ด้วย สถานการณ์นี้ไม่ใช่แง่ดี การสำรวจล่าสุดแสดงให้เห็นว่าประมาณ 60% ของบริษัทส่งออกในท้องถิ่นประสบความสูญเสียทั้งทางตรงและทางอ้อมเนื่องจากวิกฤตทะเลแดง เนื่องจากการขยายเวลาการขนส่งออกไปอย่างน้อยสามสัปดาห์ บางบริษัทจึงต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่จำเป็นต้องจ่ายค่าเสียหายจำนวนมหาศาลสำหรับการจัดส่งล่าช้า